Behringer CX2310 Super X Pro V2
PRODOTTO TERMINATO
Behringer CX2310 Super X Pro V2
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Prodotto esaurito
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Crossover stereo professionale a 2 vie/mono a 3 vie con filtri avanzati.
Caratteristiche principali
- Filtri Linkwitz-Riley all'avanguardia con pendenze da 24 dB/ottava
- Uscita subwoofer aggiuntiva con controllo di frequenza indipendente
- Risposta dell'ampiezza completamente piatta con differenza di fase zero
- Controlli del guadagno di uscita individuale per tutte le bande di frequenza
- Interruttori di esclusione audio per regolazione rapida
- Interruttori di inversione di fase per correzione istantanea
- HPF 25Hz commutabile su ciascun ingresso
- Connettori XLR servo-bilanciati placcati in oro
- Potenziometri di altissima precisione
- Interruttori illuminati per utilizzo in ambienti bui
- Alimentatore switching a modalità interna per audio privo di rumore
Specifiche tecniche
| Tipo di ingresso | XLR, bilanciato elettronicamente servo, HF-filtrato |
|---|---|
| Impedenza di ingresso (Bilanciato) | 52 k ohm |
| Impedenza di ingresso (Sbilanciato) | 26 k ohm |
| Massimo livello di ingresso | + 22 dBu, bilanciato o sbilanciato |
| Ingresso CMRR | In genere > 60dB a 1kHz |
| Tipo di uscita | XLR, bilanciato elettronicamente servo, HF-filtrato |
| Impedenza di uscita | < 100 ohm, bilanciato o sbilanciato |
| Massimo livello di uscita | + 21dBu, bilanciato o sbilanciato |
| Larghezza di banda | 20 Hz a 20 kHz, + 0 /-5dB |
| Risposta in frequenza | 10 Hz a 60 kHz, + 0 /-3dB |
| Signal to Noise (Uscita bassa – Modalità stereo) | > 97dB |
| Signal to Noise (Uscita bassa – Modalità mono) | > 97dB |
| Signal to Noise (Uscita Mid – Modalità mono) | > 98dB |
| Signal to Noise (Ad alto rendimento – Modalità stereo) | > 95dB |
| Signal to Noise (Ad alto rendimento – Modalità mono) | > 94dB |
| Signal to Noise (Uscita subwoofer – Modalità stereo) | > 97dB |
| Signal to Noise (Uscita subwoofer – Modalità mono) | > 97dB |
| Interchannel Crosstalk (Alto al più basso) | <-90dB |
| Interchannel Crosstalk (Alta a metà) | <-90dB |
| Interchannel Crosstalk (Medio-bassa) | <-90dB |
| Tipo di filtro | Linkwitz-Riley 24dB/ottava, variabile di stato |
| Frequenze di crossover modo mono (Alto/basso) | 44 Hz a 930 Hz / 440 Hz a 9.3 kHz |
| Frequenze di crossover del subwoofer | 10 Hz a 215 Hz (-3dB) |
| Filtro Low-Cut frequenza | 25 Hz (-3dB) 12dB/ottava |
| Alimentatore | 100-240V (50 / 60Hz) commutazione auto-ranging |
| Consumo di energia | 10W |
| Collegamento alla rete | Connettore IEC standard |
| Dimensioni | (H x l x P) 44 mm x 483mm x 147mm |
| Peso (kg) | 1.6 |
Informazioni aggiuntive
| Peso | 1.6 kg |
|---|---|
| Dimensioni | 4.4 × 14.7 × 48.3 cm |
| EAN | 4033653110112 |
| Impedenza | < 100 ohm, bilanciato o sbilanciato |
| Gamma di Frequenza | 10 Hz a 60 kHz, + 0 /-3dB |
| Dimensioni L x A x P | (H x l x P) 44 mm x 483mm x 147mm |
| Peso (kg) | 1.6 |
| Condizioni | Nuovo |
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Sud Italia (Situazione Bloccata): Continuano i gravi blocchi alla viabilità e rallentamenti che colpiscono principalmente Campania, Basilicata, Calabria, Puglia e Sicilia. Il servizio di trasporto merci in queste aree è temporaneamente sospeso per cause di forza maggiore legate a proteste e blocchi stradali attivi fino al 30 ottobre, data in cui è previsto uno sciopero generale.
Nuovo Sciopero Emilia-Romagna: I vettori hanno appena annunciato uno sciopero attualmente in corso sul territorio dell’Emilia-Romagna. Si registrano forti disagi e operatività compromessa, con impatti concentrati principalmente sulle filiali di Bologna, Crespellano, Modena, Reggio Emilia, Parma, Piacenza, Faenza e Cattolica.
Interruzione Traghetti da/per la Sardegna (meteo avverso): I traghetti diurni sulla tratta Livorno 
Olbia sono temporaneamente sospesi; le navi viaggeranno solo di notte (meteo permettendo). Questa situazione provocherà forti ritardi in tutta l’isola.
Ritardi e Giacenze: Le agitazioni stanno provocando accumuli di merci e ritardi significativi. Prevediamo un effetto a catena che potrebbe rallentare le consegne sull’intera rete nazionale nelle prossime settimane.
️ Limitazioni CAP temporanee: I CAP relativi alle zone bloccate e alle aree limitrofe verranno temporaneamente disabilitati dal motore di ricerca per evitare ulteriori blocchi di spedizioni non gestibili.
Tempi di Ripristino: Al momento i vettori non hanno fornito tempistiche certe per la ripresa della normale operatività.
Operatività Selettiva: Alcune filiali stanno riprendendo gradualmente l’attività, ma esclusivamente per i clienti che dispongono di un contratto diretto con il vettore. Per evitare un nuovo collasso delle linee, i partner esterni potrebbero essere ancora soggetti a embargo. Di conseguenza, le spedizioni tramite intermediari potrebbero subire blocchi prolungati.
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